{"id":5969,"date":"2021-03-26T20:06:02","date_gmt":"2021-03-26T20:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworkslatamyesp\/?p=5969"},"modified":"2022-11-21T08:22:17","modified_gmt":"2022-11-21T07:22:17","slug":"como-solidworks-ayudo-a-construir-un-coche-de-carreras-belly-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworkslatamyesp\/solidworks-blog\/solidworks\/como-solidworks-ayudo-a-construir-un-coche-de-carreras-belly-racer\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo SOLIDWORKS ayud\u00f3 a construir un coche de carreras Belly Racer"},"content":{"rendered":"

Si has le\u00eddo alguno de mis blogs sobre el Tucker Torpedo, las carreras de Indian\u00e1polis<\/a> o el Tucker Carioca,<\/a> sabr\u00e1s que soy un apasionado de los coches. Para aquellos que no leyeron esos blogs y para que lo sepan; soy un tipo de coche. Aprovecho la oportunidad de trabajar, reconstruir, personalizar, competir y disfrutar de los coches en todas sus formas.<\/p>\n

Uno de mis per\u00edodos de tiempo favoritos es el de 1930 a 1960. Durante estos a\u00f1os se crearon los coches de carreras. Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, los hombres volvieron a casa con conocimientos especializados sobre motores de alto rendimiento por haber sido mec\u00e1nicos de aviones. Y los pilotos que eran adictos a la adrenalina necesitaban ir r\u00e1pido pero ya no ten\u00edan un avi\u00f3n para satisfacer esa necesidad. As\u00ed que recurrieron a los coches, y de eso trata esta serie de blogs.<\/p>\n

Los hombres y mujeres que aprovecharon los conocimientos y la necesidad de velocidad para convertir los excedentes de aviones de guerra en coches conocidos como \u00abBelly Racers\u00bb. Eran coches de r\u00e9cord de velocidad en tierra, no los t\u00edpicos coches de carreras que se ven en la televisi\u00f3n. Eran peque\u00f1os, ligeros y r\u00e1pidos, pero tambi\u00e9n ten\u00edan sus inconvenientes. Como todas las carreras de coches, es un deporte peligroso, especialmente en la d\u00e9cada de 1940, cuando la seguridad era secundaria a la velocidad.<\/p>\n

El Belly Racer debe su nombre a los dep\u00f3sitos de combustible auxiliares que se utilizaban en los aviones durante la Segunda Guerra Mundial y que proporcionaban combustible adicional para los vuelos prolongados. Lo que en las pel\u00edculas de guerra podr\u00eda considerarse como una bomba desplegable bajo el fuselaje de un avi\u00f3n era, en cambio, un dep\u00f3sito ventral. El tanque pod\u00eda ser lanzado en cualquier momento por el piloto si era necesario. Aqu\u00ed hay una buena imagen de un tanque de vientre que puede contener varios cientos de galones de combustible.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de la guerra, los tanques auxiliares o \u00abBelly\u00bb ya no eran necesarios y se consideraban excedentes de guerra. Los pilotos y los mec\u00e1nicos de aviones probablemente compraron los tanques de barriga en su tienda local del Ej\u00e9rcito\/Marina y los convirtieron en corredores de velocidad en tierra utilizando sus conocimientos de hot rod. A finales de los a\u00f1os 40, las carreras de aceleraci\u00f3n estaban empezando en California y eso no era lo que quer\u00edan hacer. Quer\u00edan ir tan r\u00e1pido como los aviones que pilotaban. As\u00ed que recurrieron a las carreras de velocidad en tierra, que ya exist\u00edan desde hac\u00eda varias d\u00e9cadas, empezando por Henry Ford, cuando cubri\u00f3 la milla en 39,4 segundos a una incre\u00edble velocidad de 91,37 MPH. Todo un logro en 1903.<\/p>\n

Un tanque de vientre era una opci\u00f3n f\u00e1cil de hacer si usted va a construir un corredor de la velocidad de la tierra; es aerodin\u00e1mico y ligero. Saber esto cuando se construye un coche de carreras de velocidad en tierra elimina muchas conjeturas a la hora de encontrar una forma que tenga un coeficiente de resistencia m\u00ednimo. Sin embargo, la forma aerodin\u00e1mica plantea retos de embalaje. El conductor, el motor, el sistema de refrigeraci\u00f3n, la suspensi\u00f3n, la l\u00ednea motriz y el dep\u00f3sito de combustible tienen que caber dentro del dep\u00f3sito. Estos desaf\u00edos no frustraron a los chicos que construyeron estos corredores. Eran muy ingeniosos y ten\u00edan muchos recursos. Sus logros en el garaje construyendo y desarrollando el belly racer eran tan satisfactorios como los logros en las salinas donde compet\u00edan.<\/p>\n

Aqu\u00ed en los Estados Unidos se han establecido r\u00e9cords de velocidad en tierra en las playas de Daytona Beach, Florida, en los salares de Bonneville, Utah, y en Black Rock, Nevada, donde el r\u00e9cord de velocidad en tierra fue establecido en 763MPH en 1997 por el Thrust SSC. Bonneville es el lugar m\u00e1s antiguo y famoso de los r\u00e9cords de velocidad en tierra, que comenz\u00f3 en 1912. Tanto Bonneville como Black Rock ofrecen un \u00e1rea casi ilimitada para celebrar carreras de velocidad en tierra, ya que se necesitan 11 millas de \u00e1rea abierta y plana para establecer un r\u00e9cord de velocidad.<\/p>\n

Como corredor, tienes cinco millas para alcanzar la velocidad antes de entrar en la milla cronometrada y luego cinco millas para reducir la velocidad. Para establecer un r\u00e9cord de velocidad en tierra, el coche debe hacer una carrera de vuelta en el plazo de una hora y cubrir las mismas 11 millas. La media de las dos carreras determina el r\u00e9cord de velocidad en tierra. Hay muchos v\u00eddeos en YouTube sobre las carreras del r\u00e9cord de velocidad en tierra de Bonneville. Mira un par de ellos si puedes, te entretendr\u00e1s y quedar\u00e1s impresionado por la ingenier\u00eda necesaria para ir r\u00e1pido. Asistir a Bonneville est\u00e1 en mi lista de deseos porque soy un tipo de coche y un ingeniero. En Bonneville se pueden encontrar algunos de los mejores coches de carreras, incluyendo los Belly Racers como estos:<\/p>\n

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Este era el aspecto de un Belly Racer en los a\u00f1os 40’s.<\/p>\n

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La idea de construir un coche de carreras con barriga en SOLIDWORKS fue de un brit\u00e1nico, Paul Cameron. Paul y yo nos cruzamos por el proyecto Carioca y nos hicimos amigos por nuestra mutua afici\u00f3n a los coches. Paul se puso en contacto conmigo hace un a\u00f1o y me pregunt\u00f3 si estaba interesado en ayudarle con su proyecto Belly Racer. \u00bfCu\u00e1l crees que fue mi respuesta?<\/p>\n

Mucho m\u00e1s por venir as\u00ed que por favor mant\u00e9ngase en sinton\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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