{"id":99,"date":"2011-09-30T01:00:00","date_gmt":"2011-09-30T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/groupama-4-le-monocoque-de-groupama-sailing-team-pr\u00eat-pour-la-prochaine-course-autour-du-monde-"},"modified":"2011-09-30T01:00:00","modified_gmt":"2011-09-30T05:00:00","slug":"groupama-4-le-monocoque-de-groupama-sailing-team-pret-pour-la-prochaine-course-autour-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/2011\/09\/groupama-4-le-monocoque-de-groupama-sailing-team-pret-pour-la-prochaine-course-autour-du-monde.html","title":{"rendered":"Groupama 4 – le monocoque de Groupama sailing team. Pr\u00eat pour la prochaine course autour du monde"},"content":{"rendered":"

Retrouvez un article sur Groupama et comment SolidWorks\u00ae a aid\u00e9 le bureau d\u2019\u00e9tudes \u00e0 r\u00e9pondre aux attentes de Franck Cammas et de son \u00e9quipe.<\/span><\/p>\n

Paris, le 29 septembre 2011<\/span> \u2013 Le 11 juin dernier, le tout nouveau bateau de Groupama sailing team, l\u2019\u00e9quipe de Franck Cammas, \u00e9tait baptis\u00e9 \u00e0 Lorient (56). Un monocoque pour relever un d\u00e9fi, celui de la course autour du monde en \u00e9quipage avec escales : la Volvo Ocean Race. \u00ab Nous passons aujourd\u2019hui de la face technique \u00e0 la face humaine du projet, \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Jean Az\u00e9ma, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Groupama. La partie technique du gr\u00e9ement ayant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e avec SolidWork Premium, la solution de CAO 3D de Dassault Syst\u00e8mes SolidWorks Corp.<\/p>\n

De la veille technologique \u00e0 l\u2019innovation<\/strong>
Plusieurs bateaux, mais un seul skipper, ainsi se d\u00e9finit Groupama sailing team. Depuis plus de 13 ans, ce \u00ab team \u00bb, nom que l\u2019\u00e9quipe pr\u00e9f\u00e8re \u00e0 \u00ab \u00e9curie de course \u00bb, est en qu\u00eate de performances, qu\u2019elles soient techniques ou maritimes. L\u2019\u00e9l\u00e9ment f\u00e9d\u00e9rateur est Franck Cammas, un skippeur de renom qui est aujourd\u2019hui le marin le plus couronn\u00e9 en multicoque. Perfectionniste, rigoureux, talentueux, Franck Cammas ne laisse rien au hasard. La conception de ses bateaux en est la preuve.<\/p>\n

Il a su s\u2019entourer d\u2019une \u00e9quipe de navigateurs et de techniciens passionn\u00e9s. Le bureau d\u2019\u00e9tudes int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis en place par Lo\u00efc Dorez, il y a d\u00e9j\u00e0 11 ans. Une premi\u00e8re dans le monde de la navigation de course. Car, pour cumuler les victoires, il faut pr\u00e9parer, anticiper et am\u00e9liorer chaque pi\u00e8ce de l\u2019immense puzzle que constitue un bateau.<\/p>\n

En 2010, le bureau d\u2019\u00e9tudes compos\u00e9 d\u2019une dizaine de personnes, renforce ses atouts avec, \u00e0 la fois l\u2019arriv\u00e9e de St\u00e9phane Chatel, ing\u00e9nieur, et de SolidWorks Premium.<\/p>\n

Un mode \u00ab productivit\u00e9 \u00bb<\/strong>
Le challenge est important : \u00ab il fallait concevoir, ou plut\u00f4t am\u00e9liorer et adapter un monocoque pour la grande course autour du monde, ch\u00e8re \u00e0 Eric Tabarly, la Volvo Ocean Race, ex Whitbread, \u00bb explique Lo\u00efc Dorez, Responsable du bureau d\u2019\u00e9tudes et de la Recherche & D\u00e9veloppement.<\/p>\n

Son objectif, aid\u00e9 en cela par son excellente connaissance du monde naval, est d\u2019analyser les attentes et les besoins de Franck Cammas et d\u2019apporter les r\u00e9ponses technologiques.<\/p>\n

\u00ab Aujourd\u2019hui, toutes les pi\u00e8ces m\u00e9caniques, notamment celles du mat, sont dessin\u00e9es dans SolidWorks. \u00bb Le mat est en effet le point d\u2019ancrage essentiel du bateau, il a cette particularit\u00e9 de contenir beaucoup de pi\u00e8ces m\u00e9caniques dans peu d\u2019espace. \u00ab La CAO 3D nous permet de dessiner, d\u2019innover et de valider nos assemblages gr\u00e2ce \u00e0 SolidWorks Simulation, comme, par exemple, l\u2019analyse de l\u2019association densit\u00e9\/mati\u00e8re. Nous pouvons ainsi passer de la th\u00e9orie au r\u00e9el, ou presque, en simulant les r\u00e9actions des pi\u00e8ces en situation sur le bateau \u00bb ajoute Lo\u00efc Dorez.<\/p>\n

Le bureau d\u2019\u00e9tudes de Groupama sailing team et SolidWorks font \u00e9quipe en ce qui concerne la veille technologique et la R&D. \u00ab La simulation nous donne la possibilit\u00e9 d\u2019explorer beaucoup de pistes, et si besoin est, de rechercher de nouvelles solutions. Bref, d\u2019innover. Nous savons que ce sont les petits d\u00e9tails qui nous font gagner des dixi\u00e8mes pr\u00e9cieux en termes de performances, et qui peuvent donc nous ouvrir la voie vers la victoire. \u00bb<\/p>\n

Le monocoque Groupama 4, qui prendra le d\u00e9part de la Volvo Ocean Race le 29 octobre prochain, a \u00e9t\u00e9 en partie am\u00e9lior\u00e9 avec SolidWorks Premium. \u00ab L\u2019ensemble mat et gr\u00e9ement a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9 en interne avec la solution de CAO 3D \u00bb compl\u00e8te Lo\u00efc Dorez.<\/p>\n

Un partenariat technologique et humain<\/strong>
\u00ab Notre partenariat avec DS SolidWorks Corp. et son distributeur Axemble a \u00e9t\u00e9 bas\u00e9 sur l\u2019\u00e9coute, les \u00e9changes, le partage et l\u2019excellence. Des valeurs qui nous sont ch\u00e8res et que nous avons trouv\u00e9 au sein de ces deux soci\u00e9t\u00e9s, \u00bb conclut Lo\u00efc Dorez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Retrouvez un article sur Groupama et comment SolidWorks\u00ae a aid\u00e9 le bureau d\u2019\u00e9tudes \u00e0 r\u00e9pondre aux attentes de Franck Cammas et de son \u00e9quipe. Paris, le 29 septembre 2011 \u2013 Le 11 juin dernier, le tout nouveau bateau de Groupama<\/p>\n... Continued<\/a>","protected":false},"author":120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[476,393],"tags":[17,149,148,150,93],"class_list":["post-99","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-client-2","category-solidworks-news","tag-client","tag-course","tag-groupama","tag-premium","tag-simulation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/users\/120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}