{"id":274,"date":"2009-12-02T02:00:00","date_gmt":"2009-12-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/des-passionn\u00e9s-du-monde-automobile-course-ou-grand-public-placent-linnovation-et-l\u00e9coconception-au-c"},"modified":"2009-12-02T02:00:00","modified_gmt":"2009-12-02T07:00:00","slug":"des-passionnes-du-monde-automobile-course-ou-grand-public-placent-linnovation-et-lecoconception-au-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/2009\/12\/des-passionnes-du-monde-automobile-course-ou-grand-public-placent-linnovation-et-lecoconception-au-c.html","title":{"rendered":"Des passionn\u00e9s du monde automobile (course ou grand public) placent l\u2019innovation et l\u2019\u00e9co-conception au coeur de leurs pr\u00e9occupations et adoptent SolidWorks"},"content":{"rendered":"

Les m\u00e9tiers sont diff\u00e9rents, que l\u2019on soit constructeur ou bureau d\u2019\u00e9tudes, les besoins restent les m\u00eames, lib\u00e9rer sa cr\u00e9ativit\u00e9 et gagner en productivit\u00e9 \u00e0 moindre co\u00fbt, SolidWorks est la solution ad\u00e9quate.<\/strong><\/span><\/p>\n

Paris, le 25 novembre 2009<\/strong> \u2014 Dassault Syst\u00e8mes SolidWorks Corp. est depuis quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, bien implant\u00e9 sur le march\u00e9 de l\u2019automobile. Les solutions de CAO 3D SolidWorks\u00ae<\/span> sont en effet pr\u00e9sentes dans bon nombre de soci\u00e9t\u00e9s, que ce soit des constructeurs de v\u00e9hicules grand public ou de comp\u00e9tition, ou encore des bureaux d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9s. Quelques unes d\u2019entre elles situ\u00e9es en France et en Belgique nous expliquent les raisons de leur choix.
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Fr\u00e9d\u00e9ric Abitan, R\u00e9gional Manager Europe de l\u2019Ouest, nous donne sa vision du march\u00e9 de l\u2019automobile pour DS SolidWorks Corp.<\/span><\/p>\n

\u00ab La crise \u00e9conomique mondiale a touch\u00e9 de plein fouet l\u2019industrie automobile, notre mission, au travers de notre offre globale de solutions (CAO 3D, Simulation, Eco-conception, Gestion de donn\u00e9es techniques ou documentations 3D) est d\u2019aider nos clients en favorisant l\u2019innovation. En effet, comme le prouve les quelques t\u00e9moignages ci-dessous, l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 restent un fort diff\u00e9renciateur, quel que soit la soci\u00e9t\u00e9, PME du secteur, \u00e9quipementier automobile ou encore Bureau d\u2019Etudes, SolidWorks est la solution id\u00e9ale pour lib\u00e9rer la cr\u00e9ativit\u00e9 de ses utilisateurs. La version 2010 annonc\u00e9e en septembre qui inclut de nombreuses nouvelles fonctionnalit\u00e9s, est la premi\u00e8re solution de CAO 3D \u00e0 offrir un module d\u2019\u00e9co-conception, de quoi allier innovation et d\u00e9veloppement durable.<\/em> \u00bb<\/span><\/p>\n

Veso Concept \u2013 Etude et conception de prototype<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"New\"<\/a> <\/span><\/strong><\/span>La soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/span> : Cr\u00e9\u00e9 il y a moins d\u2019un an, ce bureau d\u2019\u00e9tudes en g\u00e9nie m\u00e9canique est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le sport automobile, d\u2019o\u00f9 son implantation \u00e0 la M\u00e9canopole de Nogaro qui se trouve sur le circuit du m\u00eame nom dans le Gers.
L\u2019objectif de son fondateur David Hardy est d\u2019apporter des solutions innovantes en se basant sur des d\u00e9marches d\u2019\u00e9co-conception et de d\u00e9veloppement durable, que ce soit au travers de nouveaux mat\u00e9riaux comme les fibres ou les r\u00e9sines naturelles, ou bien encore des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. V\u00e9so Concept est un des maillons de la chaine pour des projets d\u2019envergure, voiture de sport ou utilitaire \u00e9lectrique par exemple, avec un credo : il ne faut plus produire pour produire, mais allier plaisir, esth\u00e9tique, besoins, vitesse et contraintes environnementales.<\/span><\/p>\n

Les raison du choix<\/strong><\/span> : David Hardy connaissait les logiciels de CAO mais n\u2019avait jamais utilis\u00e9 SoliWorks. Au moment de la cr\u00e9ation de Veso Concept il a fait le point sur ses besoins en termes de CAO 3D et a choisi SolidWorks\u00ae<\/span> Premium 2009. Le premier besoin sur sa liste \u00e9tait de trouver une solution en parfaite ad\u00e9quation avec son budget. Autre point important, l\u2019autonomie du syst\u00e8me de CAO 3D, en effet, \u00e9tant un des maillons d\u2019une chaine, il doit pouvoir collaborer avec ses partenaires, quelle que soit leur CAO sans avoir \u00e0 r\u00e9investir chaque fois dans des interfaces co\u00fbteuses. De plus, David Hardy recherchait un logiciel qui lui permette de travailler directement \u00e0 partir d\u2019un PC portable afin de pouvoir commencer les premi\u00e8res esquisses directement chez son client ou son partenaire, et enfin, le rendu r\u00e9aliste de PhotoWorks, qui est tr\u00e8s proche du design est un \u00ab plus \u00bb pour pr\u00e9senter ses conceptions \u00e0 ses clients. David Hardy de conclure : \u00ab SolidWorks Premium est un outil complet et simple \u00e0 utiliser qui me permet de communiquer facilement avec tous mes partenaires, clients ou fournisseurs, et qui est tout \u00e0 fait adapt\u00e9 au budget et aux besoins d\u2019une structure telle que la mienne. \u00bb<\/span><\/p>\n

PGO \u2013 Le 4\u00e8me constructeur automobile fran\u00e7ais, une PMI de 70 personnes<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"PGO\"<\/a>  La soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/span> : Unique en France, PGO cr\u00e9\u00e9 il y a 20 ans, propose au grand public une gamme de roadsters et de coup\u00e9s dont le look, entre nostalgie et modernit\u00e9, ont fait la renomm\u00e9e de la marque. Son challenge en 2008 \u00e9tait de concevoir et de r\u00e9aliser un coup\u00e9 qui allait compl\u00e9ter son offre bas\u00e9e sur les roadsters, afin d\u2019\u00e9largir sa client\u00e8le. Pour ce faire il fallait capitaliser sur l\u2019expertise de la soci\u00e9t\u00e9, r\u00e9utiliser au maximum les composants des autres v\u00e9hicules, ou \u00e0 d\u00e9faut ceux du march\u00e9 et mettre, en 7 mois seulement, une nouvelle voiture sur le march\u00e9. Pari tenu et gagn\u00e9, le prototype \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1 de l\u2019H\u00e9m\u00e9ra a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sur le dernier Mondial de l\u2019automobile en octobre 2008.<\/span><\/p>\n

Les raisons du choix<\/span><\/strong> : \u00ab Nos objectifs \u00e9taient quadruple, \u00bb explique M. Perois, Responsable du Design et Membre du Directoire. \u00ab Nous devions \u00e0 la fois d\u00e9velopper cette voiture en maitrisant et en optimisant nos co\u00fbts au maximum, mais \u00e9galement travailler en \u00e9troite synergie avec les diff\u00e9rents services et nos partenaires, nous avions \u00e9galement une contrainte de temps et enfin, il fallait de nous gardions une coh\u00e9rence avec le reste de la gamme. \u00bb SolidWorksPremium est la solution de CAO 3D compl\u00e8te qui a permis \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de gagner son pari. Une fois la maquette r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en CAO 3D, l\u2019\u00e9quipe de PGO a trait\u00e9 les parties de t\u00f4lerie pour les adapter aux formes de l\u2019H\u00e9m\u00e9ra, il a fallu ensuite int\u00e9grer les pi\u00e8ces m\u00e9caniques existantes, d\u00e9velopper de nouvelles pi\u00e8ces, puis simuler l\u2019assemblage avec SolidWorksSimulation, le tester et \u00e9changer les informations avec les partenaires pour l\u2019usinage ou le prototypage. \u00ab SolidWorks Premium est un des \u00e9l\u00e9ments majeurs qui nous a permis de gagner notre pari, \u00bb conclut M. Perois.<\/span><\/p>\n

Signatech Automobiles \u2013 un nouveau constructeur dans le monde de la Formule 3<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"Signature\"<\/a>  La soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/span> : Signatech est n\u00e9 des 20 ans d\u2019exp\u00e9rience de Signature, une \u00e9curie de course fond\u00e9e par Philippe Sinault, son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, qui s\u2019est class\u00e9e 11\u00e8me pour sa premi\u00e8re participation aux derni\u00e8res 24 heures du Mans. Fort de l\u2019exp\u00e9rience de son ain\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 a con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 un monoplace \u00ab low cost \u00bb, la Formula Academy, qui est un outil p\u00e9dagogique id\u00e9al pour les jeunes pilotes, les pilotes amateurs et les promoteurs de championnat.<\/span><\/p>\n

Les raisons du choix<\/strong><\/span> : Signatech Automobiles devait r\u00e9soudre une \u00e9quation rest\u00e9e auparavant sans r\u00e9ponse, allier la performance, la technologie de pointe, les normes de s\u00e9curit\u00e9 et le faible co\u00fbt de revient. Pour ce faire, la soci\u00e9t\u00e9 s\u2019est appuy\u00e9e sur SolidWorks\u00ae<\/span> Premium et SolidWorksSimulation pour concevoir, tester, simuler, am\u00e9liorer et valider son nouveau monoplace en neuf mois avec une \u00e9quipe de 3 personnes. Toutes les pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues et valider \u00e0 partir de SolidWorks, ce qui a permis ensuite \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de produire des plans facilement exploitables par leurs fournisseurs, et notamment par les fabricants. Autre point important, la soci\u00e9t\u00e9 a pu pousser ses simulations le plus loin possible avec SolidWorks Simulation, elle a ainsi pu faire des calculs tr\u00e8s pr\u00e9cis de r\u00e9sistance m\u00e9canique, ce qui lui a permis d\u2019optimiser son monoplace. L\u2019\u00e9tape suivante sera la mise en place de SolidWorksFlow Simulation pour tout ce qui est m\u00e9canique des fluides.<\/span><\/p>\n

Tork Engineering \u2013 Un constructeur sp\u00e9cialis\u00e9 dans le monde de la comp\u00e9tition automobile.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9<\/span><\/strong> : Filiale de FAM Automobiles, Tork Engineering est un constructeur sp\u00e9cialis\u00e9 dans le domaine de la comp\u00e9tition automobile. La soci\u00e9t\u00e9 intervient au niveau des \u00e9tudes, de l\u2019usinage et de la chaudronnerie fine et des structures tubulaires, les \u00e9quipes de la soci\u00e9t\u00e9 sont capables d\u2019intervenir dans tous les secteurs de l\u2019automobile de comp\u00e9tition et des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux. Depuis de nombreuses ann\u00e9es, Tork Engineering est le partenaire des constructeurs et des \u00e9curies priv\u00e9es les plus prestigieuses, intervenant \u00e0 tous les niveaux de leurs programmes sportifs.<\/span><\/p>\n

Les raisons du choix<\/strong> :<\/span> Tork Engineering est pass\u00e9 du 2D au 3D et a choisi SolidWorksProfessional avec, comme objectif premier, de r\u00e9duire de fa\u00e7on significative leur temps de conception et d\u2019optimiser ainsi leur succ\u00e8s grandissant au niveau international. La solution de CAO 3D leader sur son march\u00e9 correspondait tout \u00e0 fait \u00e0 leurs besoins et savait allier compl\u00e9tude fonctionnelles et simplicit\u00e9 d'utilisation, les r\u00e9sultats ne se sont d\u2019ailleurs pas fait attendre, la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 r\u00e9duit son temps de conception de presque 70%. En effet, tous les avantages de SolidWorks Profesionnal ont permis \u00e0 Tork Engineering de concevoir ses conceptions en 4 mois seulement, au lieu de 12 auparavant. \u00ab La conception 3D nous offre, avant tout, un gain de temps appr\u00e9ciable et une tr\u00e8s bonne tra\u00e7abilit\u00e9, \u00bb conclut M. Bouhier, Dirigeant de la soci\u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n

Kronos Racing, pr\u00e9parateur de la voiture de S\u00e9bastien Loeb en 2006<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/span> : Bas\u00e9e en Belgique, Kronos Racing con\u00e7oit, d\u00e9veloppe et pr\u00e9pare des voitures de comp\u00e9tition depuis 15 ans, la soci\u00e9t\u00e9 a une dimension internationale pour la pr\u00e9paration des v\u00e9hicules et d\u00e8s son origine elle se voit confier par Peugeot Belgique-Luxembourg, la gestion de ses programmes de circuit et de rallye. Depuis 1999, elle remporte de nombreux prix internationaux, la saison 2006 \u00e9tant certainement la plus marquante avec la victoire incontest\u00e9e de S\u00e9bastien Loeb au championnat du monde FIA des rallyes sur Citro\u00ebn.<\/span><\/p>\n

Les raisons du choix<\/strong><\/span> : Afin de d\u00e9velopper des programmes de pr\u00e9paration automobile de fa\u00e7on autonome, Kronos Racing cr\u00e9\u00e9 son bureau d\u2019\u00e9tudes et s\u2019\u00e9quipe des solutions SolidWorks, SolidWorksSimulation et SolidWorksMotion. Les logiciels de DS SolidWorks Corp. sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s au m\u00e9tier de l\u2019entreprise, notamment pour la mod\u00e9lisation et la simulation des demi-trains de v\u00e9hicule. L\u2019objectif premier \u00e9tait de gagner du temps\u2026 Objectif atteint. Mathieu Bassou, Responsable technique chez Kronos Racing, d\u00e9clare, \u00ab l\u2019utilisation des solutions SolidWorks devait nous faire gagner du temps. En effet, avec l\u2019offre compl\u00e8te en CAO 3D un ing\u00e9nieur met 5 jours pour concevoir une \u00e9pure de suspension, alors qu\u2019auparavant cette op\u00e9ration monopolis\u00e9e 4 m\u00e9caniciens pendant 2 semaines. \u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les m\u00e9tiers sont diff\u00e9rents, que l\u2019on soit constructeur ou bureau d\u2019\u00e9tudes, les besoins restent les m\u00eames, lib\u00e9rer sa cr\u00e9ativit\u00e9 et gagner en productivit\u00e9 \u00e0 moindre co\u00fbt, SolidWorks est la solution ad\u00e9quate. Paris, le 25 novembre 2009 \u2014 Dassault Syst\u00e8mes SolidWorks<\/p>\n... Continued<\/a>","protected":false},"author":121,"featured_media":768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393],"tags":[409,408,568],"class_list":["post-274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solidworks-news","tag-articles-de-presse-solidworks","tag-articles-solidworks","tag-solidworks-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksfrance\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}