{"id":6590,"date":"2018-03-19T11:23:24","date_gmt":"2018-03-19T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/?p=6590"},"modified":"2020-06-02T14:47:24","modified_gmt":"2020-06-02T12:47:24","slug":"video-additive-fertigung-vom-konzept-zur-herstellung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/2018\/03\/video-additive-fertigung-vom-konzept-zur-herstellung.html","title":{"rendered":"Additive Fertigung \u2013 vom Konzept zur Herstellung"},"content":{"rendered":"<p>Im Mai hatte ich das Vergn\u00fcgen, Hunderte von Fans der additiven Fertigung auf dem allerersten Additive Manufacturing Symposium von Dassault Syst\u00e8mes in Chicago zu treffen, das im Rahmen von SCIENCE in the Age of Experience vom 15. bis 18. Mai stattfand. Hier sollten sich die weltweit besten Experten und F\u00fcrsprecher der additiven Fertigung treffen, um Erkenntnisse zu den neuesten Innovationen auszutauschen, gemeinsam aktuelle Herausforderungen in der Branche zu er\u00f6rtern und Ideen zu generieren, um die weitere Verbreitung und F\u00f6rderung der Technologie zu beschleunigen.<\/p>\n<p>Die Tagesordnung war mit F\u00fchrungspers\u00f6nlichkeiten aus Industrie, Regierung und Wissenschaft gespickt. Zuerst erl\u00e4uterte Derek Luther, Ingenieur bei Adidas, die Rolle des 3D-Drucks bei der Schaffung des allerersten 3D-gedruckten Laufschuhs FutureCraft4D, dessen extrem komplexe Gitterstruktur im Video unten gezeigt wird.<\/p>\n<div class=\"video-container\">\n<div class=\"entry-content-asset\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"FUTURECRAFT 4D: CREATE \u2013 adidas\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DFtVF2DdSuM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die deutsche Firma arbeitete mit <a href=\"https:\/\/www.carbon3d.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Carbon<\/strong><\/a> zusammen, einem High-Tech-Unternehmen, das den additiven Fertigungsprozess Direct Light Synthesis einsetzt. Der Wechsel zur additiven Fertigung gibt den Ingenieuren und Konstrukteuren mehr Freiheiten beim Entwurf und h\u00f6here Teilgeschwindigkeiten beschleunigen Iterationen. Dar\u00fcber hinaus kann jetzt jede Zelle des Netzmusters genau auf den einzelnen Kunden abgestimmt werden. Das Unternehmen plant, bis Jahresende 5.000 Schuhe zu versenden, 2018 sollen es noch mehr werden.<\/p>\n<p>Als n\u00e4chstes sprach John Vickers vom <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/centers\/marshall\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Marshall Flight Center der NASA<\/strong><\/a>, der erkl\u00e4rte, welche bedeutende Rolle die additive Fertigung bei NASA-Missionen spielt\u00a0\u2013 insbesondere bei der zum Mars. Aufgrund der im Wortsinne astronomischen Lagerungskosten k\u00f6nnen bei einer Raummission unm\u00f6glich alle Ersatzteile mitgenommen werden\u00a0\u2013 es geht also unterwegs nichts ohne den 3D-Druck.<\/p>\n<p>Troy Hartwig vom <a href=\"https:\/\/nnsa.energy.gov\/aboutus\/ourlocations\/kcnsc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Kansas City National Security Campus<\/strong><\/a> (NSC) erl\u00e4uterte, wie Konstrukteure dank additiver Fertigung besser innovieren k\u00f6nnen und dadurch die Konstruktion viel mehr M\u00f6glichkeiten bietet, beispielsweise neue Formen, die aufgrund der Beschr\u00e4nkungen traditioneller Fertigungsverfahren bisher nicht m\u00f6glich waren. \u201eDer Durchbruch kommt, wenn nicht mehr \u00fcber Zwangsbedingungen der Konstruktion nachgedacht wird, sondern der Entwurf komplexer werden kann, ohne dass damit auch gleich die Kosten steigen.\u201c<\/p>\n<figure id=\"attachment_32520\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32520 size-large\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/2\/2017\/05\/KCRC-615x473.jpg\" alt=\"\" width=\"615\" height=\"473\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Am NSC wird 3D-Druck f\u00fcr Prototyperstellung und Werkstoffcharakterisierung sowie zum Werkzeug- und Vorrichtungsbau f\u00fcr verschiedene Systeme eingesetzt.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jerry Feldmiller von <a href=\"https:\/\/www.orbitalatk.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Orbital ATK<\/strong><\/a> sprach \u00fcber die Bedeutung der Beteiligung der Industrie an der Entwicklung zuk\u00fcnftiger Hardware, Software und Materialien f\u00fcr die additive Fertigung. Feldmiller sagte, dass sein Unternehmen die additive Fertigung umfangreich einsetze: Die Komponenten des Tr\u00e4gerfahrzeugs seines Unternehmens werden mithilfe additiver Fertigungsmaschinen von Statasys getestet, und er ist davon \u00fcberzeugt, dass sich daraus f\u00fcr Orbital viele neue Forschungsbereiche ergeben haben. Er betonte die Bedeutung der internen Nutzergruppen in Unternehmen, die wichtige Informationen zum Thema additive Fertigung austauschen und die Maschinennutzung team- und abteilungs\u00fcbergreifend maximieren. Feldmiller glaubt auch, dass externe Nutzergruppen aktiv an der Entwicklung und dem Austausch von bew\u00e4hrten Vorgehensweisen f\u00fcr den Entwurf von 3D-Drucken beteiligt werden sollten und dass Hochschulen eine Rolle bei den MINT-bezogenen Aktivit\u00e4ten spielen m\u00fcssten, um die wachsende L\u00fccke in den Fertigkeiten zu \u00fcberbr\u00fccken. In den n\u00e4chsten 10 Jahren w\u00fcrden sonst 2 Millionen Stellen nicht besetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32521\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32521 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/2\/2017\/05\/orbital-atk-successfully-tests-3d-printed-hypersonic-engine-combustor-nasa7.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"162\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Beim 3D-Druck mit Metall k\u00f6nnen komplexe Geometrien und Baugruppen erzeugt werden, f\u00fcr die bisher mehrere Komponenten erforderlich waren. Heute reicht eine einzige, kosteneffiziente Baugruppe, ohne dass St\u00e4rke und Struktur leiden.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tim Simpson, Professor an der <a href=\"https:\/\/www.psu.edu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Penn State Universit\u00e4t<\/strong><\/a>, sprach \u00fcber die Herausforderungen und Chancen der additiven Fertigung. Simpson sagte, dass die additive Fertigung unsere Herangehensweise an die Konstruktion grundlegend ver\u00e4ndert hat. Dank der additiven Fertigung k\u00f6nnen Ingenieure extrem leichte Komponenten mit internen Gitterstrukturen entwickeln. Dies w\u00e4re mit herk\u00f6mmlichen Fertigungsmethoden unm\u00f6glich. Als Beispiel erw\u00e4hnte er ein mit 3D-Druck erzeugtes H\u00fcftimplantat aus Titan, das es in lediglich 14 Monaten vom Konzept bis zur FDA-Genehmigung geschafft hat. Au\u00dferdem k\u00f6nnen diese Teile dank additiver Fertigung exakt auf den K\u00f6rper jedes einzelnen Patienten abgestimmt werden.<\/p>\n<p>Jack Rome von <a href=\"https:\/\/www.aerospace.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>The Aerospace Corporation<\/strong><\/a> sprach \u00fcber die Prozesssimulation bei der Entwicklung von additiv gefertigten Teilen in Raumfahrtanwendungen. Bei der Validierung von Teilen f\u00fcr die Raumfahrt m\u00fcssen nicht nur einzelne Komponenten oder Baugruppen von Komponenten analysiert werden, sondern auch der Prozess der additiven Fertigung selbst. Au\u00dferdem muss bei der Konstruktion f\u00fcr die additive Fertigung auch die Materialvariabilit\u00e4t bedacht werden. Er betonte au\u00dferdem, dass neben den Bem\u00fchungen einzelner Gruppen wie der ASME auch Branchenstandards f\u00fcr die additive Fertigung notwendig seien.<\/p>\n<p>Im Anschluss an das Thema der Standardisierung sprach Lyle Levine vom <a href=\"https:\/\/www.nist.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>National Institute of Standards and Technology<\/strong><\/a> (NIST), \u00fcber die additive Fertigung von Metallen. Levine ist der Ansicht, dass die additive Fertigung von Metallen deshalb so selten vorkommt, weil sie sehr komplex ist. Die Abk\u00fchlgeschwindigkeiten verschiedener Legierungen unterscheiden sich sehr, was das nicht-lineare Verhalten des Materials noch unberechenbarer macht. Damit Metallteile additiv gefertigt werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen die Nutzer die \u201eL\u00fccke\u201c mit Simulationen f\u00fcllen. Seine Organisation arbeitet an verschiedenen S\u00e4ulen, um die Akzeptanz in der Branche zu steigern. Dabei sind eine \u201eKnowledge Box\u201c mit Werkzeugen f\u00fcr die additive Fertigung und eine \u201eEngineering Box\u201c mit Standards, bew\u00e4hrten Vorgehensweisen, Validierungsmethoden und Benchmark-Tests entstanden.<\/p>\n<p>Jack Beuth, Professor an der <a href=\"https:\/\/www.cmu.edu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Carnegie Mellon University<\/strong><\/a>, sprach \u00fcber die Herausforderungen der additiven Fertigung in der Industrie. Obwohl momentan nur wenige Unternehmen die additive Fertigung tats\u00e4chlich nutzen, hat die Technologie doch gro\u00dfe Auswirkungen auf die Produktentwicklung. In vielen Unternehmen sind Serviceb\u00fcros sowie interne Werkzeuge und Prototyping die ersten Schritte in Richtung additiver Fertigung. Am Beispiel von <a href=\"https:\/\/www.ge.com\/stories\/brilliantfactory\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>GE<\/strong><\/a> erkl\u00e4rte er, wie ein Unternehmen den Einsatz der erweiterten digitalen Fertigung und insbesondere der additiven Fertigung vorantreiben kann. Das Unternehmen nutzt die additive Fertigung momentan zur Fertigung zahlreicher Subsysteme f\u00fcr D\u00fcsentriebwerke. GE sch\u00e4tzt, dass die Zahl der Teile seiner neuen D\u00fcsentriebwerke dank additiver Fertigung um 800 sinken wird und fast 30 Prozent der Teile der neuen Gasturbine 3D-gedruckt sein werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32522\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32522 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/2\/2017\/05\/waterturbine.jpg\" alt=\"\" width=\"610\" height=\"250\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Statt Motorkomponenten zu schneiden, zu fr\u00e4sen und zu bohren, werden bei GE d\u00fcnne Schichten aus Metallpulver mit einem 200 Watt starken Laser verschwei\u00dft und die Teile damit aus dem Nichts aufgebaut.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Weitere Informationen dar\u00fcber, wie die verschiedenen Arten von additiver Fertigung funktionieren, interessante Artikel und abrufbare Webinare finden Sie im <a href=\"https:\/\/www.solidworks.com\/am\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>neuen Abschnitt der SOLIDWORKS Website<\/strong><\/a> unter <strong><a href=\"https:\/\/www.solidworks.com\/am\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.solidworks.com\/am<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.solidworks.com\/am\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-32530 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/2\/2017\/05\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1.jpg\" alt=\"\" width=\"961\" height=\"250\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Autorin<\/strong>: <strong><a href=\"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksblog\/author\/barbaraschmitz\">Barbara Schmitz<\/a><\/strong>,\u00a0Senior Brand Introduction Manager\u00a0bei Dassault Syst\u00e8mes SOLIDWORKS &#8211; zum Originalartikel gelangen Sie <strong><a href=\"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksblog\/2017\/05\/moving-additive-manufacturing-concept-production.html\">hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n<h3><span style=\"font-size: small;\">&#8212;\u00a0<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Interesse an SOLIDWORKS?<\/span><\/strong> &#8212;<\/span><\/h3>\n<h3><span style=\"font-size: small;\">Kontaktieren Sie unseren Vertrieb<strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.solidworks.de\/contactsales-blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> &gt;&gt; Jetzt kontaktieren &lt;&lt;<\/a> <\/span><\/strong><\/span><\/h3>\n<h3><span style=\"font-size: small;\">Abonnieren Sie unseren Newsletter\u00a0<strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.solidworks.de\/newsletter-facebook\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&gt;&gt; Jetzt Newsletter abonnieren&lt;&lt; <\/a><\/span><\/strong><\/span><\/h3>\n<h3><span style=\"font-size: small;\">Folgen Sie uns auf Facebook:<strong> <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/facebook.com\/SolidWorksDeutschland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/facebook.com\/SolidWorksDeutschland\/\u00a0<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Mai hatte ich das Vergn\u00fcgen, Hunderte von Fans der additiven Fertigung auf dem allerersten Additive Manufacturing Symposium von Dassault Syst\u00e8mes in Chicago zu treffen, das im Rahmen von SCIENCE in the Age of Experience vom 15. bis 18. Mai<\/p>\n... <a href=\"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/2018\/03\/video-additive-fertigung-vom-konzept-zur-herstellung.html\">Continued<\/a>","protected":false},"author":373,"featured_media":6595,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[371,397,274],"tags":[1078,1077,1080,1088,1081,1079,1089,1083,1082,1045,1087,1084,1085,1086],"class_list":["post-6590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-3d-druck-additive-fertigung","category-news","category-solidworks","tag-3d-drucks","tag-additive-manufacturing-symposium","tag-carbon","tag-carnegie-mellon-university","tag-direct-light-synthesis","tag-futurecraft4d","tag-ge","tag-kansas-city-national-security-campus","tag-marshall-flight-center","tag-nasa","tag-national-institute-of-standards-and-technology","tag-orbital-atk","tag-penn-state-university","tag-the-aerospace-corporation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/373"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6590"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7545,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590\/revisions\/7545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}