{"id":22820,"date":"2023-10-25T09:00:09","date_gmt":"2023-10-25T07:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/?p=22820"},"modified":"2023-10-24T19:43:35","modified_gmt":"2023-10-24T17:43:35","slug":"3dexperience-conference-von-dassault-systemes-in-darmstadt-hoch-hinaus-mit-integrierten-entwicklungswerkzeugen-tag-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/2023\/10\/3dexperience-conference-von-dassault-systemes-in-darmstadt-hoch-hinaus-mit-integrierten-entwicklungswerkzeugen-tag-2.html","title":{"rendered":"<b>3D<\/b>EXPERIENCE Conference von Dassault Syst\u00e8mes in Darmstadt: Hoch hinaus mit integrierten Entwicklungswerkzeugen, Tag 2"},"content":{"rendered":"<p>Auch der zweite Tag der <strong>3D<\/strong>EXPERIENCE Conference 2023 von <strong><a href=\"https:\/\/www.3ds.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dassault Syst\u00e8mes<\/a><\/strong> in Darmstadt startete mit nachhaltigen Themen: Nach der Begr\u00fc\u00dfung der Teilnehmer durch den Managing Director Eurocentral von Dassault Syst\u00e8mes, Dominic Kurtaz, pr\u00e4sentierte Dr. Csaba Singer, CEO der Hybrid-Airplane Technologies GmbH seine Vision nachhaltiger und kommerziell erfolgreicher Leichter-als-Luft-Luftfahrt. Singer zeigte, dass die meisten Luftschiffprojekte an ihrer Gr\u00f6\u00dfe scheitern. \u201eEntweder ist das Flugger\u00e4t zu klein, dann erh\u00e4lt man keine validen Experimentalergebnisse, oder es ist sehr gro\u00df, dann explodieren die Kosten.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22812 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1920\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-scaled.jpg 2560w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-615x461.jpg 615w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-keynote-728x546.jpg 728w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Baue man gro\u00dfe Luftschiffe, sei Innovation sehr schwierig, weil der Bau dieser gro\u00dfen Ger\u00e4te sehr teuer ist. Erkenntnisse aus der Anwendung lassen sich nur sehr schwer zur Optimierung nutzen, weil die St\u00fcckzahlen eben sehr niedrig sind \u2013 es besteht oft keine M\u00f6glichkeit, eine verbesserte Version des Luftschiffs zu bauen, da die Finanzen ersch\u00f6pft sind.<\/p>\n<p>Hybrid-Airplane arbeitet deshalb mit relativ kleinen, aber hochintegrierten Flugger\u00e4ten, die hybrid fliegen \u2013 zum einen mit dem Auftrieb des enthaltenen Heliums, zum anderen mit Elektromotoren, die das Flugger\u00e4t heben und steuern. Mikroelektronik hilft dabei, Gewicht zu sparen und Flugzeiten von bis zu f\u00fcnf Stunden zu erreichen \u2013 beispielsweise als fliegende Sensor- oder Kameraplattform, zur Datenerfassung in Landwirtschaft oder F\u00f6rsterei oder zur Luftbildvermessung und Verkehrsbeobachtung. Die Entwicklung der h-aero-Flugger\u00e4te wurde auf der <strong>3D<\/strong>EXPERIENCE Plattform durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22825 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero.png\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero.png 1000w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero-300x200.png 300w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero-615x410.png 615w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero-768x511.png 768w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference-h-aero-728x485.png 728w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>Wiederum vier parallele Tracks mit mehreren aufeinanderfolgenden Vortr\u00e4gen erm\u00f6glichten es, sich in einem Thema vertiefend zu informieren oder mehrere Thementracks nacheinander zu besuchen. Im Bereich \u201eModeling &amp; Simulation\u201c boten Experten von Dassault Syst\u00e8mes und aus der Industrie einen anschaulichen Einblick in die Verbindung von Modellierung und Simulation. Damit ist ein Entwicklungsteam in der Lage, eine Simulation auf viele Varianten eines Produkts anzuwenden. Da die Modellierung in CATIA direkt mit der Simulation in SIMULIA verkn\u00fcpft ist, l\u00e4sst sich, nachdem eine erste Simulation gerechnet wurde, das zugrundeliegende 3D-Modell ver\u00e4ndern und die Simulation ohne weitere Vorbereitung direkt erneut starten.<\/p>\n<p>Louis Vallance, SIMULIA Industry Process Consultant Specialist, und Ronny Neubauer, CATIA Industry Process Consultant Senior bei Dassault Syst\u00e8mes, zeigten dar\u00fcber hinaus, wie der Simulationsspezialist Templates erstellen kann, die der Konstrukteur dann per Knopfdruck aufrufen kann. So lassen sich auch ausgefeilte Simulationen in der Konstruktion nutzen, denn das Template enth\u00e4lt das Know-how des Simulationsspezialisten und macht es an anderer Stelle nutzbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22810 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault-.jpg\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"681\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault-.jpg 820w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault--300x249.jpg 300w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault--615x511.jpg 615w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault--768x638.jpg 768w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/3DEXPERIENCE-Conference_Renault--728x605.jpg 728w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/p>\n<p>N\u00e4chster Sprecher war Roland Zeillinger, CEO und CTO der PRIME aerostructures GmbH, einem auf den Aerospace-Sektor spezialisierten Ingenieurb\u00fcro. PRIME arbeitet in einem europaweiten Verbund von Unternehmen an Aufgabenstellungen wie der Ansaugluftfilterung an einem senkrechtstartenden Flugzeug. Dabei nutzen die Beteiligten die <strong>3D<\/strong>EXPERIENCE Plattform zur Kommunikation und zur Weitergabe von Ergebnissen, was eine nahtlose Zusammenarbeit \u00fcber geografische und Unternehmensgrenzen hinweg erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>DeltaVision ist ein ambitioniertes Startup aus M\u00fcnchen, das sich als Zulieferer von Hydraulikkomponenten f\u00fcr Luft- und Raumfahrthersteller profiliert. Unter den Produkten des Unternehmens sind unter anderem Treibstoffventile f\u00fcr Raketen, die mit den Tieftemperaturen des Weltraums ebenso zurechtkommen m\u00fcssen wie mit hochaggressiven Treibstoffen \u2013 und dabei unbedingt zuverl\u00e4ssig sind. Ein Full Stack Hardware-Entwickler hat f\u00fcr Alex Plebuch, CEO und Mitgr\u00fcnder der deltaVision GmbH, zum einen umfassendes Know-how im Bereich seiner Produkte und zum anderen die richtigen Tools, die ihn bei seiner Arbeit unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Auch der zweite Tag der <strong>3D<\/strong>EXPERIENCE Conference zeigte, wie breit die Kundenbasis von Dassault Syst\u00e8mes aufgestellt ist und wie sehr die durchg\u00e4ngige Plattform die Zusammenarbeit in der Entwicklung von High-Tech-Produkten unterst\u00fctzt \u2013 auch und gerade bei hochinnovativen Startups.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch der zweite Tag der 3DEXPERIENCE Conference 2023 von Dassault Syst\u00e8mes in Darmstadt startete mit nachhaltigen Themen: Nach der Begr\u00fc\u00dfung der Teilnehmer durch den Managing Director Eurocentral von Dassault Syst\u00e8mes, Dominic Kurtaz, pr\u00e4sentierte Dr. Csaba Singer, CEO der Hybrid-Airplane Technologies<\/p>\n... <a href=\"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/2023\/10\/3dexperience-conference-von-dassault-systemes-in-darmstadt-hoch-hinaus-mit-integrierten-entwicklungswerkzeugen-tag-2.html\">Continued<\/a>","protected":false},"author":651,"featured_media":22825,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1527,3448,837,2001,1362,301,754,755,422,753,397,35,2155,45,274,2,1,2107],"tags":[2963,1517,3767,123,3121,3591,3850,96,1953,3845,3846,3849,580,3840,74,1171,507,3841,658,1106,1908,3843,3842,298,3847,3844,3848],"class_list":["post-22820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-3dexperience-loesungen","category-3dexperience-works-2023","category-solidworks-fur-entrepreneure","category-simuliaworks","category-cloud","category-event-messe","category-high-tech","category-industrie-4-0-engineering-4-0","category-konstruktion","category-life-sciences-healthcare","category-news","category-produktdatenmanagement","category-projektplanung","category-simulation","category-solidworks","category-solidworks-simulation","category-themenuebergreifend","category-zusammenarbeit-kollaboration","tag-3dexperience-conference","tag-anlagen-und-maschinenbau","tag-ar-vr","tag-cad","tag-catia","tag-darmstadt","tag-dass","tag-dassault-systemes","tag-digital-twin","tag-digitale-champions","tag-digitale-prozesse","tag-elektrotechnik","tag-fertigung","tag-klimawandel","tag-konstruktion","tag-logistik","tag-maschinenbau","tag-naturschutz","tag-plm","tag-produktlebenszyklus","tag-prototypen","tag-pwc","tag-ressourcenverschwendung","tag-simulia","tag-social-listening","tag-virtuelle-zwillinge","tag-workforce-of-the-future"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/651"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22820"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22827,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22820\/revisions\/22827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksdeutschland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}