![\"REVOLUTE_Bild](\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/COFFEE-Revolute-1-615x346.png\")
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Auf einer Mountainbike-Tour vor f\u00fcnf Jahren hat alles begonnen. Daniel Schlereth, Maschinenbau-Absolvent der Uni Kassel, war ver\u00e4rgert: die Kettenschaltung hakte immer wieder. Was tun? Markt sondieren nach einer besseren L\u00f6sung nat\u00fcrlich. Ohne Erfolg. \u201eProbleme mit der Schaltung sollten einfach nicht vorkommen\u201c, so Schlereth\u00a0<\/em> \u2013<\/em>\u00a0und begann, \u00fcber alternative Bauweisen eines Fahrrad-Getriebes nachzudenken. Mit Erfolg. Er entwickelte mit seinem Team ein Getriebe, das leichter ist als herk\u00f6mmliche Bauweisen \u2013 und zudem \u00fcber einen h\u00f6heren Wirkungsgrad verf\u00fcgt und zugkraftunterbrechungsfreies Schalten erm\u00f6glicht.<\/em><\/p>\n Seit 2016 konnte das junge Gr\u00fcnderteam f\u00fcr seine geniale Erfindung diverse Auszeichnungen abr\u00e4umen \u2013 wen wundert\u00b4s! Darunter der renommierte WECONOMY Gr\u00fcnderwettbewerb und ein EXIST-Gr\u00fcnderstipendium<\/a>. Unterst\u00fctzt von der Universit\u00e4t Kassel bezog das Team (Daniel Schereth und Mitgr\u00fcnder Patrick Harms, internationaler Logistik-Manager) R\u00e4ume des Inkubators auf dem Campus. Jetzt ging es Schlag auf Schlag: Innerhalb eines Jahres konnten die beiden Gr\u00fcnder das Getriebekonzept soweit entwickeln, dass es auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrzeuge anwendbar ist. Der Schwerpunkt von REVOLUTE<\/a> verlagerte sich auf die Entwicklung von KFZ-Getrieben, es erfolgte eine Umorientierung in Richtung Automobilindustrie und weitere Patente konnten angemeldet werden.<\/p>\n Das Gr\u00fcnderduo bekam zwischenzeitlich auch Zuwachs. Insgesamt f\u00fcnf Personen arbeiten aktuell im Team mit. Hierdurch konnten weitere Kompetenzen im Projektmanagement, in der Bauteiloptimierung und der Elektrotechnik hinzugewonnen werden.<\/p>\n Von Anfang an war klar: F\u00fcr eine erfolgreiche technische Entwicklung ist mehr als nur ein L\u00f6sungsansatz n\u00f6tig. Eine passende Konstruktionssoftware musste her \u2013 die ihre Idee tats\u00e4chlich zum Leben erwecken kann. Trotz EXIST-Stipendium waren Mittel f\u00fcr teure Anschaffungen knapp. Da kam das neue F\u00f6rderprogramm 3D<\/strong>EXPERIENCE\u00ae Works for Startups<\/a> von Dassault Syst\u00e8mes SOLIDWORKS gerade richtig. Das Programm f\u00fcr Gr\u00fcnder umfasst eine kostenfreie Nutzung des gesamten SOLIDWORKS Portfolios zur Produktentwicklung \u2013 das perfekte Rundum-sorglos-Paket f\u00fcr die Entwicklung einer neuen Getriebegeneration f\u00fcr Zwei- und Vierr\u00e4der.<\/p>\n Die Konstruktion, das 3D-Modell wird in SOLIDWORKS 3D-CAD erstellt und nahtlos an die Simulationssoftware f\u00fcr Bewegungsabl\u00e4ufe \u00fcbergeben. Dabei k\u00f6nnen ganze Baugruppen virtuell auf Kollision und Funktion getestet werden. Das Verhalten von Bauteilen kann somit vorab analysiert werden. Zur Auslegung und Berechnung von hochbelasteten Bauteilen nutzen die Revolute-Ingenieure statische FEM-Simulationen in SOLIDWORKS Simulation. Das vermindert das Fehlerpotential und spart viel Zeit \u2013 ein entscheidender Faktor auf dem sich schnell weiterentwickelnden E-Bike Markt. Das Fahrgef\u00fchl einer elektrischen Unterst\u00fctzung erfreut sich weiterhin h\u00f6chster Beliebtheit und kurze Markteinf\u00fchrungszeiten sind ein entscheidender Wettbewerbsvorteil. Revolute f\u00e4hrt in diesem Markt ganz vorne mit!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Getriebekomponenten werden in SOLIDWORKS 3D-CAD fertigungsgerecht konstruiert, mit dem softwareintegriertem Werkzeug SOLIDWORKS Motion auf Funktion \u00fcberpr\u00fcft und vor Ort f\u00fcr eine Prototypenanalyse in 3D gedruckt. Anschlie\u00dfend werden die Komponenten auf einem hauseigenen Pr\u00fcfstand getestet. Kleinere Serien und Prototypenteile werden oft bei Dienstleistern in Auftrag gegeben. Auch hier k\u00f6nnen die 3D-Datens\u00e4tze 1:1 \u00fcbergeben werden. Das Ergebnis nach den bestandenen Testphasen ist ein Getriebe, welches ein knackiges und direktes Schalten nahezu ohne Verz\u00f6gerungen erm\u00f6glicht. Dabei ist es wartungsarm, langlebig und bietet einen \u00dcbersetzungsbereich von etwa 400 %.<\/p>\n Nach dieser erfolgreichen Entwicklung war aber noch lange nicht Schluss. Parallel zur Entwicklung der Nabe und dem hierf\u00fcr n\u00f6tigen Drehgriff wurden auch ergonomische Fahrradgriffe designt und entwickelt, welche f\u00fcr alle Fahrr\u00e4der mit Kettenschaltung kompatibel sind. Sp\u00e4testens bei dieser Entwicklung konnte das Entwicklerteam auch sein Designtalent unter Beweis stellen, denn f\u00fcr das fertige Produkt erhielt REVOLUTE den Red Dot Design Award 2021. Es wird vermutlich nicht der letzte Preis sein f\u00fcr das agile Erfinder-Team aus Kassel.<\/p>\n Unterst\u00fctzt wird das innovative REVOLUTE Team von unserem Vertriebspartner COFFEE GmbH<\/a>.<\/p>\n Hier sehen Sie REVOLUTE und SOLIDWORKS in Aktion:Mit dem Gr\u00fcnderstipendium an den Start<\/h2>\n
Revolution im E-Bike mit 3D<\/strong>EXPERIENCE Works<\/h2>\n
![\"Die](\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/Nabe_einzeln_SW-259x300.png\")
f\u00fcr E-Bikes erm\u00f6glicht ein knackiges und pr\u00e4zises
Schalten mit einer Gesamt\u00fcbersetzung von 400 %,
auch unter Last.<\/figcaption><\/figure>\n
\n![\"Daniel](\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/Daniel-Schlereth-237x300.png\")
\u201eWir pr\u00fcfen Teile mit SOLIDWORKS Motion auf Funktion und k\u00f6nnen dann beurteilen, wie sich Bauteile im Betrieb verhalten\u201c, erkl\u00e4rt Daniel Schlereth, Gr\u00fcnder und CEO, Revolute GmbH.<\/p>\nPreisgekr\u00f6nt: Die Revolute-Griffe
\n![\"REVOLUTE](\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/7\/Revolute_Griffe_Klemmteile.jpg\")
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