{"id":2968,"date":"2019-10-07T14:10:58","date_gmt":"2019-10-07T14:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/?p=2968"},"modified":"2019-10-07T14:10:58","modified_gmt":"2019-10-07T14:10:58","slug":"transferencia-de-fabricacao-aditiva-do-conceito-a-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/2019\/10\/transferencia-de-fabricacao-aditiva-do-conceito-a-producao.html","title":{"rendered":"Transfer\u00eancia de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva do conceito \u00e0 produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Ontem tive o prazer de me juntar a centenas de admiradores de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva no primeiro Additive Manufacturing Symposium da Dassault Systemes, em Chicago, que fez parte do maior evento SCIENCE in the Age of Experience, realizado de 15 a 18 de maio. O objetivo do evento era reunir os principais especialistas e defensores da manufatura aditiva (AM) do mundo para compartilhar ideias sobre as mais recentes inova\u00e7\u00f5es, abordar de forma colaborativa os desafios da ind\u00fastria e gerar ideias para acelerar a ampla ado\u00e7\u00e3o e os avan\u00e7os da tecnologia.<\/p>\n<p>A programa\u00e7\u00e3o estava muito bem representada por l\u00edderes da ind\u00fastria, do governo e da academia. O primeiro foi Derek Luter, um engenheiro da Adidas, que abordou o papel da impress\u00e3o 3D na cria\u00e7\u00e3o do primeiro t\u00eanis de corrida impresso em 3D da empresa, o FutureCraft 4D, que apresenta uma estrutura de treli\u00e7a altamente complexa, mostrada no v\u00eddeo abaixo.<\/p>\n<div class=\"video-container\">\n<div class=\"entry-content-asset\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"FUTURECRAFT 4D: CREATE \u2013 adidas\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DFtVF2DdSuM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa alem\u00e3 fez uma parceria com a<strong>\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.carbon3d.com\/\">Carbon<\/a>, uma empresa de tecnologia que utiliza um processo de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva conhecido como S\u00edntese de luz direta. Ao mudar para a manufatura aditiva, Luther declara que engenheiros e projetistas ganharam mais liberdade para projetar, podem iterar mais rapidamente devido a velocidades de pe\u00e7as mais r\u00e1pidas e agora podem projetar cada c\u00e9lula da estrutura de treli\u00e7a por cliente individual. A empresa planeja colocar no mercado 5 mil t\u00eanis at\u00e9 o final do ano, n\u00famero em harmonia seus planos de expans\u00e3o de 2018.<\/p>\n<p>Depois foi a vez de John Vickers do\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/centers\/marshall\/home\">Centro de Voos Espaciais Marshall da NASA<\/a> enfatizar a import\u00e2ncia da AM para as miss\u00f5es da NASA, especialmente a miss\u00e3o Marte. Ao enfatizar que \u00e9 imposs\u00edvel trazer suprimentos adicionais e pe\u00e7as redundantes com os custos astron\u00f4micos (trocadilho proposital) para viagens espaciais, a capacidade de criar pe\u00e7as usando a impress\u00e3o 3D integrada \u00e9 essencial para a miss\u00e3o.<\/p>\n<p>Troy Hartwig, do\u00a0<a href=\"https:\/\/nnsa.energy.gov\/aboutus\/ourlocations\/kcnsc\">Kansas City National Security Campus<\/a> (NSC), discutiu como a AM ampliou a capacidade de inova\u00e7\u00e3o dos projetistas e isso mudou o que era poss\u00edvel no design, introduzindo novas formas que antes eram imposs\u00edveis devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es dos m\u00e9todos tradicionais de fabrica\u00e7\u00e3o. \u201cOs avan\u00e7os v\u00eam quando voc\u00ea para de pensar nas restri\u00e7\u00f5es do projeto e pode adicionar complexidade aos seus projetos sem os custos adicionais normalmente associados a isso.\u201d<\/p>\n<figure id=\"attachment_2970\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2970 size-large\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/KCRC-615x473-615x473.jpg\" alt=\"O NSC est\u00e1 utilizando a impress\u00e3o 3D para prototipagem e caracteriza\u00e7\u00e3o de materiais, junto com ferramentas e acess\u00f3rios de fixa\u00e7\u00e3o em torno de diferentes sistemas.\" width=\"615\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/KCRC-615x473.jpg 615w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/KCRC-615x473-300x231.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 615px) 100vw, 615px\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">O NSC est\u00e1 utilizando a impress\u00e3o 3D para prototipagem e caracteriza\u00e7\u00e3o de materiais, junto com ferramentas e acess\u00f3rios de fixa\u00e7\u00e3o em torno de diferentes sistemas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jerry Feldmiller, da <a href=\"https:\/\/www.orbitalatk.com\/\">Orbital TKD<\/a>, falou sobre a import\u00e2ncia da participa\u00e7\u00e3o do setor na forma\u00e7\u00e3o de futuros hardwares, softwares e materiais para AM. Feldmiller contou que sua empresa est\u00e1 muito envolvida com a AM, inclusive conduzindo testes betas nos componentes do ve\u00edculo de lan\u00e7amento da empresa com m\u00e1quinas de AM da Statasys. Ele acredita que o trabalho gerou muitas novas \u00e1reas de pesquisa na Orbital. Ele enfatizou a import\u00e2ncia dos grupos de usu\u00e1rios internos nas empresas para compartilhar informa\u00e7\u00f5es importantes sobre a AM e maximizar o uso de m\u00e1quinas entre equipes e divis\u00f5es. Feldmiller tamb\u00e9m acredita que grupos externos de usu\u00e1rios devem se desenvolver ativamente e compartilhar as melhores pr\u00e1ticas para projetar a impress\u00e3o 3D, e que a academia deve desempenhar um papel em atividades relacionadas a STEM para lidar com a crescente lacuna de habilidades, citando os 2 milh\u00f5es de empregos que n\u00e3o ser\u00e3o preenchidos na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2971\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2971 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/orbital-atk-successfully-tests-3d-printed-hypersonic-engine-combustor-nasa7.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/orbital-atk-successfully-tests-3d-printed-hypersonic-engine-combustor-nasa7.jpg 600w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/orbital-atk-successfully-tests-3d-printed-hypersonic-engine-combustor-nasa7-300x81.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">A impress\u00e3o 3D em metal permite geometrias e montagens complexas que, anteriormente, precisariam de v\u00e1rios componentes para serem simplificadas em uma \u00fanica montagem econ\u00f4mica, sem comprometer a resist\u00eancia ou a estrutura.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tim Simpson, professor da <a href=\"https:\/\/www.psu.edu\/\">Penn State University<\/a>, falou sobre os desafios e as oportunidades de pesquisa para a AM. Simpson disse que a AM mudou drasticamente a forma como abordamos o design. Com a AM, os engenheiros podem projetar componentes muito leves usando estruturas internas de treli\u00e7a, algo imposs\u00edvel pelos m\u00e9todos tradicionais de fabrica\u00e7\u00e3o. Ele usou o exemplo de um implante de quadril em 3D de tit\u00e2nio, que agora pode levar apenas 14 meses, desde o conceito at\u00e9 a aprova\u00e7\u00e3o pela FDA. Outra vantagem \u00e9 que, com a utiliza\u00e7\u00e3o da AM, esses implantes acabar\u00e3o sendo totalmente personalizados para o corpo de cada paciente.<\/p>\n<p>Jack Rome da <a href=\"https:\/\/www.aerospace.org\/\">The Aerospace Corporation<\/a> discutiu a simula\u00e7\u00e3o de processo para desenvolvimento de pe\u00e7as de AM para aplica\u00e7\u00f5es espaciais. A maioria pode pensar no uso da simula\u00e7\u00e3o para analisar componentes individuais ou montagens de componentes. No entanto, para validar pe\u00e7as para aplica\u00e7\u00f5es espaciais, o processo de AM tamb\u00e9m deve ser validado. Ao projetar para AM, a variabilidade do material deve ser levada em considera\u00e7\u00e3o durante o processo de design. Ele tamb\u00e9m enfatizou a necessidade de padr\u00f5es da ind\u00fastria de AM, al\u00e9m dos esfor\u00e7os de organiza\u00e7\u00f5es individuais, como a ASME.<\/p>\n<p>Dando seguimento ao t\u00f3pico de padroniza\u00e7\u00e3o, Lyle Levine, do <a href=\"https:\/\/www.nist.gov\/\">Instituto Nacional de Padr\u00f5es e Tecnologia<\/a> (NIST), falou sobre a fabrica\u00e7\u00e3o aditiva de metais. Uma das raz\u00f5es pelas quais Levine acredita que o metal AM n\u00e3o \u00e9 mais prevalente \u00e9 sua complexidade inerente. As taxas de resfriamento de v\u00e1rias ligas variam muito, tornando o comportamento n\u00e3o linear do material mais imprevis\u00edvel. Para criar pe\u00e7as de metal com a AM, os usu\u00e1rios devem usar a simula\u00e7\u00e3o para \u201celiminar as disparidades\u201d. Sua organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 trabalhando em uma abordagem em pilares para facilitar a ado\u00e7\u00e3o do setor, criando uma \u201ccaixa de conhecimento\u201d de ferramentas para usar para a AM e uma \u201ccaixa de engenharia\u201d com padr\u00f5es, melhores pr\u00e1ticas, m\u00e9todos de valida\u00e7\u00e3o e testes de benchmark.<\/p>\n<p>Jack Beuth, professor na <a href=\"https:\/\/www.cmu.edu\/\">Carnegie Mellon University<\/a>, discutiu os desafios da AM para o setor. Ele disse que, embora muitas empresas n\u00e3o usem a AM atualmente para produ\u00e7\u00e3o, a tecnologia ainda est\u00e1 tendo um impacto significativo no desenvolvimento de produtos. Muitas vezes, as empresas come\u00e7am com ag\u00eancias de servi\u00e7os e ferramentas e prot\u00f3tipos internos como um primeiro passo para a AM. Ele usou a <a href=\"https:\/\/www.ge.com\/stories\/brilliantfactory\">GE<\/a> como exemplo de empresa que lidera a utiliza\u00e7\u00e3o da fabrica\u00e7\u00e3o digital avan\u00e7ada e a AM, em particular. Atualmente, a empresa est\u00e1 usando a AM para produzir muitos dos subsistemas para motores a jato. A GE estima que, ao usar a AM, pode reduzir a contagem de pe\u00e7as em 800 em seus novos motores a jato, e quase 30% das pe\u00e7as em seu novo motor de turbina a g\u00e1s est\u00e3o sendo impressas em 3D.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2972\" class=\"thumbnail wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2972 size-full\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/waterturbine.jpg\" alt=\"\" width=\"610\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/waterturbine.jpg 610w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/waterturbine-300x123.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><figcaption class=\"caption wp-caption-text\">Em vez de cortar, moer e furar componentes de motores, a GE est\u00e1 soldando camadas finas de metal em p\u00f3 com um laser de 200 watts e criando pe\u00e7as do zero.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para obter mais informa\u00e7\u00f5es sobre como os diferentes tipos de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva funcionam, sobre artigos interessantes e webinars sob demanda, confira a <a href=\"https:\/\/www.solidworks.com\/pt-br\/solution\/processes\/additive-manufacturing\">nova se\u00e7\u00e3o no site da SOLIDWORKS<\/a> em <a href=\"https:\/\/www.solidworks.com\/am\">https:\/\/www.solidworks.com\/am<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-2973 alignleft\" src=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1-615x160.jpg\" alt=\"\" width=\"615\" height=\"160\" srcset=\"https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1-615x160.jpg 615w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1-300x78.jpg 300w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1-768x200.jpg 768w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1-728x189.jpg 728w, https:\/\/blog-assets.solidworks.com\/uploads\/sites\/8\/SW_3D_Generation_Banner_961x250_FINAL-1.jpg 961w\" sizes=\"auto, (max-width: 615px) 100vw, 615px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ontem tive o prazer de me juntar a centenas de admiradores de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva no primeiro Additive Manufacturing Symposium da Dassault Systemes, em Chicago, que fez parte do maior evento SCIENCE in the Age of Experience, realizado de 15 a<\/p>\n... <a href=\"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/2019\/10\/transferencia-de-fabricacao-aditiva-do-conceito-a-producao.html\">Continued<\/a>","protected":false},"author":352,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[528,68,442,445],"tags":[],"class_list":["post-2968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-3dexperience","category-apresentao","category-automao-do-projeto-2","category-comunicao-tcnica-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/352"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2974,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2968\/revisions\/2974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}