{"id":1181,"date":"2016-03-24T12:51:14","date_gmt":"2016-03-24T12:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/?p=1181"},"modified":"2016-03-24T12:51:14","modified_gmt":"2016-03-24T12:51:14","slug":"missao-everest-como-o-solidworks-ajudou-bear-grylls-alcancar-o-impossivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.solidworks.com\/solidworksbrasil\/2016\/03\/missao-everest-como-o-solidworks-ajudou-bear-grylls-alcancar-o-impossivel.html","title":{"rendered":"Miss\u00e3o Everest: Como o SOLIDWORKS ajudou Bear Grylls alcan\u00e7ar o imposs\u00edvel"},"content":{"rendered":"

Revolucion\u00e1rio. Pioneiro. Inovador. Muitas empresas acham que s\u00e3o, por\u00e9m s\u00f3 algumas fazem parte dessa realidade. Certamente, esse n\u00e3o \u00e9 o caso de Gilo Industries. Em um ensolarado dia em maio de 2007, eles levaram a avia\u00e7\u00e3o ultra leve a novas alturas \u2013 8990 metros \u2013 quando Bear Grylls com o paramotor de Gilo (um paraglider motorizado<\/a>) voou sobre o Everest.<\/p>\n

Essa \u00e9 a hist\u00f3ria de como o SOLIDWORKS ajudou a tornou um sonho imposs\u00edvel em realidade.<\/p>\n

\"flight3-Stubbs-2007\"<\/strong><\/p>\n

A\u00a0hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n

Conhe\u00e7a Gilo Cardozo. Em 2001 ele assumiu uma oficina em Semley, Dorset e come\u00e7ou a contruir paramotores (imagine algo entre um jetpack e um paraglider). Gile nomeou sua empresa de Parajet<\/a>. Seis anos depois eles alcan\u00e7aram o mundo.<\/p>\n

Um r\u00e1pido flash para 2007, quando Bear Grylls, um aventureiro foi em busca de Gilo para ajudar em seu projeto: tornar a primeira pessoa a voar sobre o pico do Everest \u2013 e tudo isso ser documentado para o Discovery Channel para um programa chamado \u201cMission Everest\u201d.<\/p>\n

Gilo aceitou o desafio e assim come\u00e7aram.<\/p>\n

Miss\u00e3o Everest ou Miss\u00e3o Imposs\u00edvel?<\/strong><\/p>\n

Criar um motor capaz de voar sobre o Everest apresenta muitos desafios. Deve ser robusto suficiente para voar a nove quil\u00f4metros acima do ch\u00e3o em temperaturas inferiores a -50\u00baC e vento equivalente a velocidades de 321 Km\/h, e ser leve o suficiente para ser carregado em um paramotor. A tecnologia simplesmente n\u00e3o existe. Parajet teria que constru\u00ed-lo, e muitos pensaram ser imposs\u00edvel.<\/p>\n

Como SOLIDWORKS ajudou?<\/strong><\/p>\n

A Parajet conquistou a empatia de muitos engenheiros, ao querer desenvolver um motor revolucion\u00e1rio, que disponibiliza de 95hp e equipado com um sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel duplo exclusivo que compensasse as altera\u00e7\u00f5es conforme a varia\u00e7\u00e3o da press\u00e3o atmosf\u00e9rica. Por\u00e9m sem SOLIDWORKS, isso n\u00e3o teria acontecido.<\/p>\n

A Parajet precisava criar um sistema de propuls\u00e3o extremo, com alta rela\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e peso. O conceito come\u00e7ou com um projeto 3D no SOLIDWORKS e se envolveu rapidamente. \u00c9 claro, modelagem de motores e algo extremamente dif\u00edcil, mas os m\u00f3dulos de SOLIDWORKS<\/a> Simulation permitiram que Parajet tivessem uma performance FMEA com facilidade \u2013 testar din\u00e2micas, verificar toler\u00e2ncias e estresses para analisar se ir\u00e1 funcionar. Isso reduziu significantemente o risco de erro e drasticamente os custos de testes. Tamb\u00e9m permitiu que a Parajet tivesse certeza que o motor fosse o mais leve poss\u00edvel.<\/p>\n

Qual foi o resultado?<\/strong><\/p>\n

O motor foi um sucesso. Em 14 de maio de 2007, Bear Grylls voou acima dos Himalaias, antes de chegar ao Everest a uma altitude de 8990 metros. Assista o v\u00eddeo aqui<\/a>. Isso foi um feito inesquec\u00edvel. E foi apenas o come\u00e7o para o motor de Gilo.<\/p>\n

O motor de Parajet representou um avan\u00e7a na confiabilidade do motor rotativo e em seu desempenho, com a maior rela\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e de peso de qualquer motor dispon\u00edvel no mercado. Se tornou uma inveja para grande parte da ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

E isso foi um grande avan\u00e7o. E o SOLIDWORKS possibilitou que a Parajet tornasse grande parte do projeto, realidade.<\/p>\n

De Parajet ao Rotron…<\/strong><\/p>\n

Algo que come\u00e7ou com o nascimento de uma empresa separada \u2013 Rotron \u2013 para aperfei\u00e7oar e fabricar o motor em escala comercial. Simula\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, testes e itera\u00e7\u00e3o no SOLIDWORKS permitiu que Rotron ajustasse seu motor para ter durabilidade e longevidade inigual\u00e1vel no mercado.<\/p>\n

O SOLIDWORKS tamb\u00e9m permitiu que Rotron agilizasse seu processo de fabrica\u00e7\u00e3o \u2013 quanto mais r\u00e1pido voc\u00ea produz, menor seu custo. O SOLIDWORKS Composer<\/a> permitiu que os engenheiros da Rotron mostrassem como cada parte deveria ser constru\u00edda. Al\u00e9m disso, como SOLIDWORKS PDM Professional<\/a> excede todos os padr\u00f5es relevantes da ind\u00fastria, a Rotron poderia prometer a todos seus clientes confiabilidade e certifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em suma: a Rotron est\u00e1 fazendo os maiores motores pequenos do mundo. Inova\u00e7\u00e3o que, por uma vez, faz jus ao seu faturamento.<\/p>\n

Assista o v\u00eddeo mostrando como o SOLIDWORKS ajudou Gilo aqui<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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